รีวิว FORD RANGER 2.0L RAPTOR BI-TURBO 4WD สุดยอดกระบะออฟโรดสมรรถนะสูง

FORD RANGER 2.0L RAPTOR BI-TURBO 4WD คือรถกระบะที่ถูกออกแบบมาเพื่อผู้ที่รักการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ ด้วยการพัฒนาภายใต้ทีม Ford Performance ทำให้รุ่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงกระบะธรรมดา แต่คือ “กระบะสมรรถนะสูง” (High-Performance Pickup) ที่มาพร้อมขุมพลังแรง ช่วงล่างพิเศษ และดีไซน์สุดดุดันที่แตกต่างจาก Ford Ranger รุ่นมาตรฐานอย่างชัดเจน

ดีไซน์ภายนอก (Exterior Design)

ดีไซน์ของ Ranger Raptor สื่อถึงความแข็งแกร่งและบึกบึน

กระจังหน้าแบบ FORD Block Letter ขนาดใหญ่ เอกลักษณ์ของรุ่น Raptor
กันชนหน้าออกแบบพิเศษพร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ
ขยายโป่งล้อเพิ่มความบึกบึน รองรับล้อและยางออฟโรด
ยาง All-Terrain ขนาดใหญ่ 285/70 R17 พร้อมล้ออัลลอย 17 นิ้ว
ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) 283 มิลลิเมตร
มุมไต่ (Approach Angle) 32.5 องศา และมุมจาก (Departure Angle) 24 องศา

การออกแบบโดยรวมทำให้ Ranger Raptor ดูดุดัน แข็งแรง และพร้อมลุยในทุกสภาพเส้นทาง

ดีไซน์ภายใน (Interior Design)

แม้จะเป็นรถสายลุย แต่ภายในยังคงความสปอร์ตและพรีเมียม

เบาะหนังแท้ผสม Alcantara ทรงสปอร์ต นั่งกระชับและรองรับสรีระ
พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมตำแหน่ง Center Mark สีแดงแบบรถแข่ง
หน้าจอแสดงผลดิจิทัลพร้อมจอสัมผัส SYNC 3 ขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง 6 ลำโพง
ช่องเก็บของและพื้นที่โดยสารกว้างขวาง รองรับทั้งการเดินทางไกลและการใช้งานสมบุกสมบัน

สมรรถนะเครื่องยนต์ (Engine Performance)

หัวใจหลักของ FORD RANGER RAPTOR 2.0L BI-TURBO 4WD คือเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร Bi-Turbo
กำลังสูงสุด 213 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750–2,000 รอบ/นาที
เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด (10-Speed Automatic Transmission)
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) พร้อมโหมดการขับขี่ออฟโรด Terrain Management System

เครื่องยนต์ Bi-Turbo ให้การตอบสนองที่รวดเร็ว แรงบิดมหาศาล ช่วยให้ขับผ่านทุกอุปสรรคได้อย่างมั่นใจ

ช่วงล่างและระบบกันสะเทือน (Suspension & Handling)

หนึ่งในไฮไลท์ของ Ranger Raptor คือระบบช่วงล่างที่พัฒนามาเพื่อการลุยโดยเฉพาะ

ช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone)
ช่วงล่างหลังแบบ Watt’s Link พร้อมคอยล์สปริง
โช้กอัพ FOX Racing Shox แบบ Position Sensitive Damping ให้สมรรถนะการซับแรงกระแทกเหนือชั้น
โหมดการขับขี่ Baja Mode สำหรับการขับแบบแรลลี่ออฟโรดความเร็วสูง

ทำให้รถรุ่นนี้ขับได้อย่างนุ่มนวลในเมือง และพร้อมซับแรงสะเทือนหนักหน่วงเมื่อลงทางออฟโรดจริง

ระบบความปลอดภัย (Safety Features)

Ranger Raptor มาพร้อมระบบความปลอดภัยเต็มคัน

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม
ระบบเบรก ABS, EBD, Brake Assist
ระบบควบคุมการทรงตัว (ESC) และป้องกันล้อหมุนฟรี (TCS)
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HLA) และควบคุมความเร็วขณะลงเขา (HDC)
โครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบ High Strength Steel

ความสะดวกสบายและเทคโนโลยี (Convenience & Tech)

ระบบกุญแจสมาร์ทคีย์และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone
กล้องมองหลังและเซ็นเซอร์รอบคัน
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS)

ค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษา (Maintenance Cost)

แม้จะเป็นรถสมรรถนะสูง แต่ Ranger Raptor ก็มีการบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อน

ศูนย์บริการ Ford ครอบคลุมทั่วประเทศ
อะไหล่มีคุณภาพสูงและทนทาน
ระยะการเข้าบริการตามมาตรฐาน ลดค่าใช้จ่ายในระยะยาว

เหมาะกับใคร (Target Users)

FORD RANGER 2.0L RAPTOR BI-TURBO 4WD เหมาะกับผู้ที่ต้องการ:

รถกระบะสมรรถนะสูงสำหรับการลุยออฟโรดเต็มรูปแบบ
ความแรงและความทนทานในการใช้งานหนัก
รถที่ผสมผสานความสปอร์ตและความหรูหรา
ผู้ที่รักการขับขี่สไตล์ผจญภัย ไม่ใช่เพียงการใช้งานในเมือง

ข้อดีและข้อเสียของ FORD RANGER RAPTOR 2.0 BI-TURBO 4WD

ข้อดี

เครื่องยนต์ Bi-Turbo แรงบิดสูง ขับสนุก
ช่วงล่าง FOX Racing Shox เหมาะกับการลุยออฟโรด
ดีไซน์แข็งแกร่ง ดุดัน แตกต่างจากกระบะทั่วไป
เทคโนโลยีความปลอดภัยครบครัน
โหมด Baja เพิ่มความมันส์ในการขับขี่

ข้อเสีย

ราคาสูงกว่ากระบะทั่วไป
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่ารถกระบะรุ่นปกติ
ขนาดตัวถังใหญ่ อาจไม่คล่องตัวในเมือง

บทสรุป

FORD RANGER 2.0L RAPTOR BI-TURBO 4WD ไม่ใช่เพียงกระบะสำหรับการใช้งานทั่วไป แต่คือรถที่ถูกสร้างมาเพื่อการผจญภัยและการขับขี่แบบสมบุกสมบันอย่างแท้จริง สมรรถนะเครื่องยนต์ทรงพลัง ช่วงล่างที่เหนือชั้น และดีไซน์ที่บ่งบอกถึงความแข็งแกร่ง ทำให้รุ่นนี้เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ของสายออฟโรดที่ต้องการ “กระบะพันธุ์ดุ” ที่แตกต่างจากใครบนท้องถนน